气体罗茨流量计的相关原理

1. 气体罗茨流量计的工作原理。气体罗茨流量计是一种容积式的流量计仪表。当有气体经过流量计的时候，压差（在入口和出口之间产生的）则会作用在高精密的与同步齿轮联结在一起的一对罗茨轮上面，然后就能够驱动罗茨轮旋转。在这期间，壳体内壁和压盖之间会与罗茨轮形成一个密闭空间（计量腔周期地充气和排气），罗茨轮的转数会与通过流量计的气体体积量成正比关系。一般来说，罗茨轮的旋转会经过磁耦合器输出流量脉冲信号（或者是传递给机械计数器），再达到累积流，最终经计量腔的体积量来实现计量的最终目的。

   

　　2.气体罗茨流量计的测量原理。首先，我们需要在管道中心安装一个罗茨，需要注意的是，其两端则需要由轴承支撑。这样，当流体通过管道的时候，会对气体罗茨流量计的叶轮产生一定的冲击，然后就可以对气体罗茨流量计产生一定的驱动力矩，最终就会使涡轮流量计产生旋转（在克服摩擦力矩和流体阻力矩之后）。需要注意的是：气体罗茨流量计的旋转角速度会与流体流速成正比这个结论是有前提的，即在一定的流量范围内与有一定的流体介质粘度的前提。这样一来，对于流体的流速，就可以通过气体罗茨流量计的旋转角速度而得到了，最后就可以通过计算得到通过管道的流体的具体流量了。

　　3.气体罗茨流量计的转速。关于气体罗茨流量计的转速，我们可以通过传感线圈（装在机壳外的）来检测到。当气体罗茨流量计的叶片切割到磁力线的时候（这个磁力线是由壳体内永久磁钢产生）就会引起传感线圈中的磁通变化。然后传感线圈会将检测到的磁通周期的变化信号送入到前置放大器，然后再对该信号进行放大或整形出来，这就会产生与流速成正比的脉冲信号了。一般来说，送入单位换算与流量积算电路就可以得到累积的流量值，同时还可以将脉冲信号送入到频率电流转换电路中，再将脉冲信号转换成模拟电流量，最终指示出瞬时流量值。